KX450X: GET THE OFF-ROAD EDGE
ULASAN |
Medan yang berat tidak akan menghalangi kami untuk meraih kemenangan. Dengan teknologi dan penyetelan yang telah terbukti dalam kejuaraan untuk menghadapi setiap tantangan, sepeda motor KX450X memiliki apa yang diperlukan untuk menang di luar ruangan. Dapatkan keunggulan off-road dengan mengendarai sepeda yang dibuat untuk menjadi yang terdepan.
- Mesin 4-tak 499 cc yang diperbarui
- Downdraft intake baru. silinder baru dengan lubang masuk/exhaust yang lurus dan knalpot baru diposisikan di tengah
- Traction control baru yang dipasang di stang dan sakelar power mode
- Smartphone connectivity baru : ubah pemetaan mesin dengan smartphone Anda
- Komponen rem Brembo yang baru
- Ergonomi ergo-fit yang dapat disesuaikan
- Suspensi siap off-road, roda F21"/R18" dan ban off-road, standar samping
Gambar yang ditampilkan mungkin berbeda dari produk yang sebenarnya.
MODEL |
- Bahan bakar injeksi 449 cc berpendingin cairan, 4-tak single
- Aktuasi katup pengikut jari Kopling hidrolik pegas cakram kerucut
- Elektrik Starter
- Launch Control Mode
- CU motorcross yang dapat disesuaikan dengan pengaturan gaya KX
- Suspensi yang dapat disetel sepenuhnya dan rem performa tinggi
- Velg F21”/R18” dengan ban tipe enduro
- Posisi stang dan pijakan kaki yang dapat disetel ERGO-FIT
- Factory-style Renthal Fatbar
- Skid plate dan side stand
FITUR-FITUR MOTOR |
Tata letak downdraft intake serta symmetrically aligned dan exhaust deliver menghasilkan karakteristik torsi low-rpm yang kuat dan halus pada low-rpm. Asupan yang didesain ulang menawarkan rute yang lebih lurus bagi campuran udara-bahan bakar untuk memasuki silinder, sementara lubang pembuangan yang diposisikan di tengah sejajar dengan saluran masuk untuk efisien aliran udara yang tinggi—keduanya berkontribusi terhadap peningkatan kinerja.
Mampu menghidupkan kembali mesin dengan cepat selama balapan dapat berarti perbedaan antara mempertahankan keunggulan atau harus berjuang kembali. Electric start membuat menghidupkan ulang mesin semudah menekan sebuah tombol.
Hydraulic clutch menawarkan sensasi langsung dan gerakan tuas yang ringan. Lebih sedikit permainan karena kopling memanas saat penggunaan berat menghasilkan sensasi yang lebih konsisten. Penggunaan pegas cakram berbentuk kerucut berkontribusi pada penggerak kopling yang lebih ringan saat tuas ditarik ke dalam dan rentang pengaktifan kopling yang lebih luas, sehingga memudahkan pengendalian (terutama saat kopling setengah).
-
-
FACTORY-STYLE ENGINE COMPONENTS AND TUNINGChampionship-proven Performance
Mesin KX450 selalu menjadi kekuatan, namun para insinyur Kawasaki menemukan cara untuk membuatnya lebih kuat lagi. Menawarkan karakteristik torsi low-end yang lebih halus dan over-run yang lebih kuat, mesin baru yang lebih bertenaga ini didukung oleh sejumlah fitur seperti start elektrik dan kopling hidrolik.
Rangka yang didesain ulang mengakomodasi pembaruan pada system asupan dan pembuangan mesin, sekaligus memberikan tingkat tinggi dalam penanganan yang ringan, gesit dan karakter yang tenang. Keseimbangan kekakuan yang dioptimalkan berkontribusi pada peningkatan kesan front-end yang berarti peningkatan kinerja menikung dalam berbagai kondisi.
Komponen rem yang direvisi mencakup cakram Pengereman/Sunstar yang dibor (ø270/240 mm) yang dipasangkan dengan kaliper Brembo dan master silinder di depan serta kaliper Nissin dan master silinder di belakang. Sistem berperforma tinggi menawarkan peningkatan pengendalian pada rem, sehingga berkontribusi pada peningkatan kemampuan memasuki tikungan.
Inverted coil-spring front fork ø49 mm bergaya pabrik dan suspensi belakang New Uni Trak menawarkan kinerja suspensi siap balapan dan penyesuaian agar pengendara dapat menyesuaikan pengaturannya agar sesuai dengan kondisi. Tingkat pegas dan pengaturan redaman yang dioptimalkan untuk pemandangan cross-country menawarkan peningkatan feedback, terutama saat berkendara di jalur yang menantang.
Sudah sangat terkenal karena ergonomisnya yang ramping, KX450X menerima bodywork yang didesain ulang yang menawarkan interface pengendara yang lebih mulus. Selubung, penutup samping dan spatbor belakang berdesain baru lebih kokoh dan menghilangkan titik kait, sehingga semakin memudahkan pergerakan pengendara.
Pilihan empat posisi stang dan dua posisi pijakan kaki memungkinkan pengendara menyesuaikan posisi berkendara agar sesuai dengan ukuran tubuh dan preferensi. Fatbar aluminium Renthal ø28,6 mm (1-1/8”) bergaya pabrik membantu mengurangi getaran dan guncangan yang ditransmisikan ke pengendara, sementara posisi pegangan yang lebih rendah dan lebih dekat membantu menempatkan pengendara pada posisi yang memudahkan untuk membebani bagian depan roda.
ODI Lock-On Grips dengan medium-compound menawarkan rasa grips yang luar biasa, sementara system pengikat tipe sekrupya sangat memudahkan tugas menukar grips.
Cover sisi kiri dapat dilepas tanpa alat, sehingga memudahkan akses ke elemen filter udara. Elemen ini sekarang diamankan dengan kait pelepas cepat (sebelumnya baut sayap), yang membuat penggantian filter udara menjadi tugas yang lebih sederhana—sesuatu yang sangat dihargai oleh pembalap enduro atau cross-country.
-
-
FACTORY-STYLE CHASSIS COMPONENTS AND TUNINGRingan & Lincah
Mesin KX450 selalu menjadi kekuatan, namun para insinyur Kawasaki menemukan cara untuk membuatnya lebih kuat lagi. Menawarkan karakteristik torsi low-end yang lebih halus dan over-run yang lebih kuat, mesin baru yang lebih bertenaga ini didukung oleh sejumlah fitur seperti start elektrik dan kopling hidrolik.
Meskipun KX450 dilengkapi pelek aluminium F21”/R19”, KX450X menggunakan kombinasi F21”/R18” yang memudahkan untuk menyalurkan tenaga KX450X ke permukaan tanah. Ban tipe enduro Dunlop AT81 melengkapi roda khusus KX450X dan sangat cocok untuk situasi yang dihadapi dalam berkendara cross country.
Stand samping yang nyaman berguna saat berhenti jauh dari area paddock.
-
-
CROSS-COUNTRY COMPONENTS AND TUNINGKinerja yang Dioptimalkan
Penyetelan suspensi khusus cross-country, dilengkapi dengan kombinasi roda 21”/18” yang dilengkapi dengan ban tipe enduro, dan fitur standar yang nyaman seperti side stand membuat KX450X baru semakin menarik bagi pesaing cross-country.
Tombol pemilihan Power Modes—yang pertama pada model Kawasaki KX—menggantikan coupler DFI yang digunakan pada model sebelumnya. Dengan menggunakan tombol Mode (M) di stang kiri, pengendara dapat dengan cepat dan mudah beralih di antara dua peta mesin (Normal, Respon ringan) yang tersedia di ECU.
Dengan menggunakan tombol Traksi (T) di stang kiri, pengendara dapat dengan cepat dan mudah memilih dari dua tingkat kontrol traksi (Lemah, Kuat) untuk menyesuaikan kondisi dan preferensi. Pengendara juga dapat memilih untuk mematikan sistem.
Sistem factory-style launch control meningkatkan peluang untuk mendapatkan start yang baik dengan membantu pengendara memaksimalkan traksi saat memulai di permukaan dengan traksi rendah.
Dengan menggunakan aplikasi smartphone "RIDEOLOGY THE APP KX", pengendara dapat mengakses dan menyesuaikan peta mesin sepedanya. Fungsionalitas (menyesuaikan bahan bakar dan waktu pengapian) serupa dengan yang ditawarkan oleh aksesori Kit Kalibrasi KX FI yang digunakan pada model sebelumnya. Log pemeliharaan dan pengaturan juga tersedia.
-
-
ADVANCED TECH AT YOUR FINGERTIPSPower Modes, Kawasaki Traction Control, and Launch Control Mode Accessed from the Left Handle Switches
Melengkapi Launch Control Mode yang diperbarui, KX450 dan KX450X baru adalah model KX pertama yang menawarkan pilihan Power Mode dan Kawasaki Traction Control hanya dengan menekan satu tombol. Dan dengan smartphone connectivity, pengendara dapat menyesuaikan peta mesin langsung dari smartphone mereka—KX pertama lainnya yang menghilangkan kebutuhan akan perlengkapan aksesori.