Gambar yang ditampilkan mungkin berbeda dari produk yang sebenarnya.
Gambar yang ditampilkan mungkin berbeda dari produk yang sebenarnya.
Ninja H2: BUILT BEYOND BELIEF
MSRP Harga terendah Rp 890.500.000 (JAKARTA)
ULASAN |
Ninja H2 menampilkan power dari mesin hypersport supercharged Kawasaki yang mencengangkan. Dilengkapi dengan mesin supercharged 998 cc In-Line Four, elektronik yang canggih, dan rem Brembo terbaru, Ninja H2 memberikan performa terbaik di jalan raya.
- 998 cc, In-Line Four supercharged engine
- Lightweight trellis frame
- Advanced electronics
- Brembo Stylema brake calipers
- TFT colour instrumentation
- Smartphone connectivity
MODEL |
MSRP Rp 890.500.000 (JAKARTA)
- Street-legal hypersport performance
- KYB AOS-II front fork and Öhlins TTX36 rear shock
- Kawasaki Quick Shifter (KQS)
- Kawasaki TRaction Control (KTRC–9 modes)
- All-LED lighting
MSRP Rp 890.500.000 (JAKARTA)
- Street-legal hypersport performance
- KYB AOS-II front fork and Öhlins TTX36 rear shock
- Kawasaki Quick Shifter (KQS)
- Kawasaki TRaction Control (KTRC–9 modes)
- All-LED lighting
- Street-legal hypersport performance
- KYB AOS-II front fork and Öhlins TTX36 rear shock
- Kawasaki Quick Shifter (KQS)
- Kawasaki TRaction Control (KTRC–9 modes)
- All-LED lighting
FITUR-FITUR MOTOR |
Dipilih karena performa high-rpmnya, supercharged Ninja H2 yang bertipe centrifugal sangat efisien dalam menekan udara (saat tekanan atmospheric di atas 2.4x), serta meminimalisir panas. Berkat efisiensi dari supercharged-nya, motor ini tidak lagi memerlukan intercooler yang lebar dan berat. Supercharged-nya dirancang khusus untuk mesin Ninja H2, sehingga memberikan penanganan yang lebih efisien di berbagai kondisi jalan, jika dibandingkan dengan supercharged biasa lainnya.
Bentuk yang kompleks pada impeller-nya merupakan mesin 3D dari aluminium yang ditempa untuk menghasilkan ketepatan dan daya tahan yang tinggi. Impeller-nya berputar pada kecepatan crankshaft 9.2x, mencapai kecepatan hingga hampir 130.000 rpm, memompa lebih dari 200 liter udara per detik ke dalam mesin.
Dirancang dengan menggunakan teknologi dari perusahaan aerospace Kawasaki Heavy Industries., Ltd (KHI), planetary gear train-nya yang kompak mengahantarkan power dari crankshaft untuk mendorong impeller ke high rpm dengan power loss yang minimal.
Dipenuhi dengan teknologi yang dikembangkan secara khusus untuk mesin supercharger, seluruh mesin dirancang untuk mengakomodasi tekanan udara yang lebih tinggi dari supercharger serta memastikan keandalan yang tinggi dengan output lebih dari 300 PS dari Ninja H2R jalur tertutup. Bahkan, selain camshaft, head gasket, dan kopling, unit mesinnya sama persis dengan unit yang didesain untuk Ninja H2R. Didesain untuk mesin balap berperforma tinggi, transmisi dog-ring premium memungkinkan perpindahan gigi yang mulus, presisi, dan cepat. Alih-alih memindahkan persneling ke tempatnya, persneling dalam konfigurasi ini tetap di tempatnya, dengan dog-ring yang ringan bergerak untuk mengaktifkan persneling. Assist & Slipper hidraulik berkualitas tinggi menawarkan sentuhan tuas yang ringan sekaligus membantu meminimalkan lompatan roda yang mungkin terjadi dengan pemindahan gigi yang cepat.
-
-
SUPERCHARGED POWERPure Dominance
Ninja H2 merupakan motor streetbike dengan engine supercharged 231 PS yang mampu menciptakan power yang belum pernah ada sebelumnya, serta akselerasi yang mengesankan. Suara raungannya tidak akan terlupakan.
Shock belakang Öhlins TTX36 dengan remote preload adjuster, dapat disetel sepenuhnya dan menawarkan redaman yang presisi untuk meningkatkan traksi, kenyamanan, dan umpan balik kepada pengendara. Garpu kartrid gesekan rendah KYB AOS-II (Air-Oil-Separate) menawarkan aksi yang luar biasa; stroke awal halus dan sesuai diikuti oleh redaman progresif melalui akhir stroke. Garpu depan dapat disetel sepenuhnya untuk redaman kompresi dan rebound, serta preload.
Ninja H2 menggunakan teknologi Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS) dan dilengkapi dengan kaliper depan Brembo Stylema empat piston radial-mount ganda dan cakram semi-mengambang ø330 mm untuk pengereman agresif. Kopling Brembo dan tuas rem depan dirancang untuk mencegah gaya angin mengenai tuas saat berada pada kecepatan yang lebih tinggi.
Roda aluminium cor ringan dirancang khusus untuk Ninja H2 dan dibuat menggunakan analisis dari tim World Superbike Kawasaki. Roda 5 palang pola bintang menawarkan kekakuan optimal untuk kinerja daya tinggi. Ban sport Bridgestone Battlax RS11, termasuk ban belakang berukuran besar 200 mm, berkontribusi pada penanganan yang tajam.
Rangka teralis memberikan kekuatan untuk memanfaatkan tenaga luar biasa dari mesin supercharged dan kelenturan seimbang untuk mencapai kekakuan dan kelenturan optimal untuk berkendara sport yang agresif.
-
-
PERFORMANCEUnparalleled in Every Way
Tenaga besar dari mesin supercharged membutuhkan banyak komponen performa tinggi untuk memastikan pengalaman yang tak terlupakan tanpa usaha, namun bertenaga.
The Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) memungkinkan pemantauan inersia sepanjang 6 Degrees of Freedom. Sistem tingkat berikutnya ini memungkinkan elektronik prediktif dan adaptif untuk kesadaran orientasi sasis yang tepat.
Sistem ini memungkinkan pengendara untuk mengatur pengereman mesin sesuai dengan preferensi. Saat sistem diaktifkan, efek pengereman mesin berkurang, sehingga mengurangi gangguan saat berkendara di sirkuit.
Melengkapi tenaga mesin yang kuat dan transmisi dog-ring, quick shifter tipe nirkontak memungkinkan perpindahan gigi naik dan turun yang cepat untuk akselerasi yang mulus dan deselerasi yang cepat dan mulus.
Konektivitas Smartphone Bluetooth (menggunakan RIDEOLOGI THE APP*) menghubungkan Anda dengan sepeda motor Anda yang belum pernah ada sebelumnya, memungkinkan Anda untuk melihat info kendaraan, catatan perjalanan, notifikasi telepon, dan pengaturan umum.
Sementara banyak sistem kontrol traksi kompetitif bereaksi terhadap selip roda, KTRC, yang disempurnakan dengan umpan balik dari IMU, memprediksi kondisi dan bertindak sebelum selip melebihi kisaran untuk traksi optimal. Sembilan mode memungkinkan pengendara untuk memilih tingkat intervensi KTRC selama berkendara. KTRC juga dapat dimatikan sepenuhnya.
-
-
ADVANCED ELECTRONICSState-of-the-art
Kunci utama menghadirkan teknologi manajemen elektronik yang telah terbukti di kejuaraan Kawasaki Racing Team (KRT) WorldSBK ke sepeda motor Ninja H2. Hal ini menghasilkan kesadaran orientasi sasis yang presisi yang membantu kemampuan pengendara untuk beradaptasi dengan berbagai kondisi dan skenario berkendara yang khas.
Cat cermin perak asli Kawasaki dikembangkan khusus untuk sepeda motor. Tampilan logam seperti kaca yang sangat reflektif dan berkilau menambah desain sepeda yang menakjubkan. Di tempat teduh, cat tampak hitam, tetapi begitu di bawah sinar matahari, permukaannya yang sangat memantulkan cahaya tampak seperti pemandangan di sekitarnya. Lapisan atas khusus pada semua bagian bodywork non-karbon memungkinkan jenis goresan tertentu untuk memperbaiki dirinya sendiri, memungkinkan cat untuk mempertahankan hasil akhir berkualitas tinggi melalui keausan normal*. Self-healing dicapai melalui segmen lunak dan keras mikroskopis di dalam lapisan atas yang bekerja seperti pegas kimia, menciptakan efek trampolin yang menyerap benturan.
Tachometer bergaya analog dilengkapi dengan layar LCD TFT penuh warna bermutu tinggi, memungkinkan informasi ditampilkan secara grafis. Layar penuh warna bermutu tinggi memastikan tingkat visibilitas yang tinggi. Selain speedometer digital dan indikator posisi gigi, fungsi tampilan termasuk odometer, meter perjalanan ganda, jarak tempuh saat ini, jarak tempuh rata-rata, konsumsi bahan bakar, tampilan sudut bank dan fungsi perekaman sudut bank maks, kecepatan rata-rata, total waktu, suhu cairan pendingin, indikator peningkatan , suhu boost (ruang udara masuk), jam, dan Indikator Berkendara Ekonomis.
Untuk tampilan yang cerah dan lebih efisien, semua perlengkapan lampu menggunakan teknologi LED, termasuk lampu sein dan lampu plat nomor.
-
-
STYLINGIntuitive & Innovative
Dirancang oleh Perusahaan Aerospace KHI, pada cermin tetap memiliki penampang airfoil dengan penutup Gurney yang berkontribusi pada pembangkitan gaya bawah. Spoiler dagu pada cowl atas juga berfungsi menyamarkan bentuk, yang selanjutnya berkontribusi pada produksi downforce.